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手机沙龙365-退休老机长忆40载“飞行苦乐”:勤练精飞 一步一脚印 2019-12-30 20:39:58   阅读4986

手机沙龙365-退休老机长忆40载“飞行苦乐”:勤练精飞 一步一脚印

手机沙龙365,图为中国东方航空甘肃分公司为张中行举行退休仪式。姜静的照片

图为中国东方航空甘肃分公司为张中行举行退休仪式。姜静的照片

新华社兰州9月27日电(姜静崔林)“女士们、先生们,下午好!这是张中行,这次航班的机长。今天是我一生中最难忘的时刻,因为这是我的退休之旅。作为中国东方航空公司的五星级机长,我安全飞行了20点420分,这段距离足以绕地球转356圈!”在新中国成立70周年之际,被业界称为“自动驾驶仪”的老飞行员张中行用他漂亮的成绩单向祖国致以最美好的祝愿。

两天前,中国东方航空甘肃分公司为张中行举行了退休仪式。不知不觉中,他几乎哭了。回顾他40年的飞行生涯,张中行说他一直在为危险做准备。

图为张中行退役的航班,一位被业界称为“自动驾驶仪”的老机长。姜静的照片

“民航的职责是防止万一。毕竟,飞机是机械设备,有故障的可能性。必须进行飞行失败训练。只有当有危险时,才能妥善处理,以确保飞行安全。”张中行在接受新华社采访时说。

40多年前,山西省襄汾县的一名高中生张中行得知山西省业余滑翔学校招收了滑翔学生,于是他报名了。碰巧,他能扛200公斤的谷物,成为一名业余滑翔学生。八个月后,张中行成功入选第十四空军航空学校(现广汉民航飞行学院),迈出了迈向蓝天的第一步。

图为张中行,他与蓝天白云相连。(信息地图)由姜静拍摄

当时,赵飞的要求没有现在高。张中行只上了一年高中,不得不从“基础知识”开始学习英语。他以“坚韧”和“钻劲”努力工作,最终以优异的成绩获得“蓝天通行证”,被分配到兰州中川机场。

“飞行是一个特殊的行业。飞行员通常只能驾驶一种飞机。一旦型号或飞机制造商改变,这通常意味着一群飞行员被淘汰。”张中行告诉我们,2005年,他离开驾驶了11年的bae-146飞机,驾驶空中客车a320,这是当时世界上最先进的飞机。这两种飞机之间的驾驶差异几乎是一种质的变化,即飞行理念的变化:手动操纵杆变成电传系统,飞机显示指令全部是英文,一些实时控制被键盘输入的程序控制所取代...

从一开始,这对许多飞行员来说是一个巨大的挑战,尤其是他们年纪越大,越害怕离开熟悉的飞机。面对困难,张中行别无选择,只能在整个训练期间每天晚上坚持到半夜。他把所有的精力和心血都投入其中。他看到人们变瘦了,眼睛变暗了。经过“一人一人十”和“一人一千”的坚持不懈,他顺利通过了所有考试,成绩优异。

在飞行的日子里,张中行坚持在地面上进行艰苦的训练,在空中进行良好的飞行。每次飞行回来,他都要去飞行控制室了解自己的飞行情况,不断总结经验,提高技能,逐渐从普通飞行员成长为五星级机长,从基础岗位成长为高级经理。

图为单位为退休队长准备的庆祝蛋糕。姜静的照片

自1980年参加这项工作以来,他先后驾驶过五种类型的飞机,总飞行时间超过20,420小时,在业界保持着令人自豪的安全记录。甘肃省分行连续10多年没有人成为事故原因,取得了较好的安全绩效。

“张中行和我在2002年飞往北京,我们发现襟翼(减速装置)在机场着陆过程中卡住了,飞机着陆时会冲出跑道,”飞行部副总经理Sae Wu回忆道。然而,张中行凭借其高超的飞行技巧和心理素质,准确冷静地处理好每一个环节,安全着陆。我永远不会忘记那次飞行。"

乔布斯几乎占据了张中行所有的周末,但他的家人强烈支持他。今年,他的女儿也成长为一名飞行员,在北京分公司工作。三口之家以小组形式聚在一起,但彼此分开。父女经常在蓝天白云中擦肩而过。偶尔,她的女儿在无线电波上听到她父亲熟悉的声音。她深深记得父亲的话:“飞行是一项严格的职业。一个人必须坚定不移,循序渐进。”(结束)

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