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体育博彩体育平台-90后卡友千里迢迢赶往联合重卡总部提车,参观完工厂后直叹没来错 2020-01-11 14:48:52   阅读1580

体育博彩体育平台-90后卡友千里迢迢赶往联合重卡总部提车,参观完工厂后直叹没来错

体育博彩体育平台,小翁是来自福建的一名90后卡友,子承父业年轻有为,经营着在当地一家很有影响力的粉罐车队,随着业务的扩展,车子自然越买越多,在拥有使用着重汽豪沃t7h、东风天龙、解放j6、江淮格尔发之下,小翁决定想尝尝鲜。

用进口车拉粉罐有些过去奢侈,如今国内的重卡品牌可选择的也非常之多,粉罐物流的工作环境是相对来说比较恶劣且复杂的,对于车辆的性能的可靠性也是要有一定要求的,必须吃苦耐劳,能下泥路能上高速,还有有着一定的燃油经济性。

除了传统要求多拉快跑、耐用的品质外,高效、智能化操作、轻量化、燃油经济性也成了新时代货运市场对重卡产品的诉求。

重汽t7h刚上市的时候,小翁就对他蠢蠢欲动,对于喜欢尝鲜的他先是购买了一部试试水,在同车队其他品牌车型的对比下,t7h的可靠性及优异的性能得到了很好的认可,一连又提了好几辆加入运营。

联合卡车有着多股有实力的参与方:中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工。

联合重卡对于其他重卡品牌来说,一个最大的好处就是可以满足自己的需求定制车辆的配置,以达到在运输过程中不浪费任何配置资源,让有用的配置更好的服务驾驶员与车队,也省去了很多用不上的配置而增加的钱,小翁就是看上了这点。

对配置搭配的灵活性,可以按照自己的行车路线环境搭配出一台更适合自己的卡车。

联合卡车是国内近几年的新兴产品,市场的口碑还没有完全完善,联合的用户也没有一汽二汽那么多,身边的朋友也没有选择联合卡车过。

对于“吃螃蟹”看中了联合u+的小翁是去到联合汽车的总部安徽芜湖提车的,直接去厂里提车,还顺带参观了生产联合重卡的车间,让第一次选择这个品牌的自己心里更有底。

位于安徽省芜湖市三山区的联合卡车总部,有着3500亩面积的生产基地。更加吸引小翁的是联合卡车生产的高端轻量化牵引车,要知道国内的运输情况,不容许那些三无的大载车上路,选择可靠的轻量化重卡绝对是一个再适合不过的选择。

联合u+从一开始就着手轻量化设计,通过优化整车的结构,使用轻量化材料和新技术,在确保车辆自身的承载能力的前提下实现了整车轻量化。

总装车间单线长达576米,是全球最大的单体重卡总装车间。

车间里尚未组装完成的驾驶室

同行人员参观一台刚下线的lng天然气联合重卡

联合重卡的总装车间单线长达576米,是全球最大的单体重卡总装车间

小翁根据自己的运输情况,个性化了一台高顶双卧铺的“中国红”联合u+480旗舰版,从外观看来还选配了整体式的挡泥板,后视镜采用的是一体式的设计,看上去豪华感加倍。

因为常年行驶的路面情况不佳,选择了中位型保险杠,拥有更好的通过性。

大灯采用单透镜加普通形式,透镜有着良好的灯光聚集性,在黑夜中探照路面的同时还不会影响到其他驾驶人的视线。

主驾后侧配备铝制材料的700升大油箱,值得一提的是自带油箱加热功能,在寒冷的冬夜再也不怕柴油凝固发动不了车辆的情况出现。

尾灯的造型很突出,在竞品中显得更加独特,灯源为当下流行的led灯源。正下方是主车头后牌照所悬挂的地方,牌照灯的照明也十分到位。

联合的车标是一个盾形的标志,造型上就像一对钢铁的翅膀。据小编所知,联合盾形车标象征着联合企业的高空展翔,而u代表着联合,希望联合卡车在竞争中可以整合资源,扩大竞争优势,树立协同合作的团队精神,打造一批团结、高效的团队。

亮起的盾形联合车标

联合u+搭载着联合动力玉柴yc6k1248-50的12升发动机,马力在现在的主流动力中算大马力的480匹,12jsd200ta-b铝制壳体的法士特十二档变速箱。后桥采用的是富华470桥,后桥速比为3.9。

原车从厂里一出来,小翁就把主车上的全部钢制铁圈全兑换成了铝合金轮圈,原车钢制铁圈,油箱见底的情况下整车总量为9.35吨,换完铝合金轮圈加3000块油整车重量刚好9吨,小翁对轻量化追求到了极致。

方向盘是行车过程中驾驶员接触得最多的部件,加一个多功能按键是一件相当便利的事情,喇叭开关不在方向盘上面,而是设置在了灯光拨杆那边,这个位置不做过多评价,有的人喜欢有的人反感。

原车自带车载大屏幕,仪表盘也是采用全液晶形式,科技感油然而生。值得一提的就是小翁选择了自动空调,这在重卡上面还是一件蛮不错的舒心配置。

中控配色是双色拼搭,米色给人一种明亮的视觉,而在驾驶员经常接触的位置则是用更耐脏的黑色表面。取消了平地板的设计,多出了不少置物空间。整个中控台设计跟现在主流重卡拥有一样的设计理念,年轻时尚化。

掀开副驾前面的小盖板,是一个可伸缩的简易桌子,平时在车上用餐、算账记事都可以在这个桌子上操作。

驾驶室上方的三个大储物柜,空间可不小,而且里面还都布置了灯光,夜晚拿放东西更加方便。

驾驶室后方还突出一部分让卧铺拥有了更大的纵向空间,瘦小点的驾驶员都可以在上面很好的翻身睡觉了,床垫的舒适性也很给力,柔软适中,空间还大,小翁给了好评。

从这个角度看,卧铺空间显得尤为宽敞,驾驶室后窗尺寸也够大,还配备了窗帘,提供一个良好的休息环境。

驾驶室采用四气囊的四点式悬浮减震,再加上气囊座椅,驾驶室整体的舒适性很高,就跟坐小车一样的乘坐体验。高顶的驾驶室选择让整体空间显得很宽敞。

一体式的后视镜设计,位置采用欧洲卡车流行的门镜设计,如今国内的重卡也大多为门镜居多。

后视镜电动调节、电加热功能,在换上不同的驾驶员调节后视镜的时候更加方便,而在雨季的时候也不用担心雨水打湿后视镜模糊了视野,这个宝贝配置真的让许多驾驶员爱不释手。

挂车配的是中集旗下的标载罐车,铝合金轮圈,在配好挂之后小翁将车开去过磅,想看看车辆总重的轻量化能不能到达自己预期的那样。

当然了,选择u+一个不可缺少的因素就是因为联合主打的轻量化设计,整车铝合金轮圈,头加挂加满油的情况下,整车重量为15640kg。这可是油箱满油的情况哦,十五吨多的重量达到了小翁心里的那个预期。

直到给我发来照片的时候,小翁还在安徽的联合厂里面,我也很期待联合重卡在后期的使用过程中是什么样的一个表现,如果有机会,我再给大家带来行车感受以及用车体验。

轻量化无疑是为了标载而生,超载就像是我们驾驶员的噩梦,在那个多拉快跑的年代,长期超载的车辆磨损得快,风险系数也随之增加。

随着时代的进步,政策的变化,全国各地都在严打超载,我相信在不久的将来,标载一定会慢慢普及起来,大家都不超载了,自己跑的也相对轻松一些,一起为我们的运输创造一个好的环境。(文/卡家号:小卢同学)

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